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环球首台!我国船用低速机工程再获严重冲破
作者:广宁船用浏览:0

  克日,船用520毫米缸径低速柴油机工程样机完全性大合拢在中国船舶(600150)团体旗下中国船柴所属大连船柴顺遂实现。

  该型机为环球首台在机上集成挑选性催化复原手艺(SCR)体系并知足国际海事构造(IMO)Tier Ⅲ 排放请求的船用低速柴油机。大合拢节点的实现,标记着工程样机研制进入后总装、调试动车筹办的冲刺阶段。

  该型机是中国船舶团体自立研制的新一代船用低速柴油机,具备高经济性、低排放、高机能目标等手艺上风,其机能目标到达国际程度,可普遍合用于50000~85000吨散货船和油(化学品)船、1100~2500TEU集装箱(多用处)船。

  该型机接纳集成式的机上SCR体系设想,可间接在机上经由过程挑选性催化复原反映下降柴油机尾气中的氮氧化物浓度,无需外接尾气后处置拆卸便可知足IMO排放节制区(ECA)划定的Tier Ⅲ排放请求。在非ECA地区,主机可主动切换封闭SCR体系,削减催化剂耗损,增添其利用寿命。

  遭到新冠肺炎疫情影响,国际外配套企业零部件不能定时到货,给零件按期拆卸带来诸多不肯定身分。为此,担任研制使命的中船能源研讨院和大连船柴紧密亲密共同,实时采用针对性办法,尽力把疫情影响降到低。颠末多方调和、合力,终准期实现样机的大合拢节点使命,为下一阶段展开零件调试及关重件实验奠基了根本。